Vorgehensweise und was du brauchst
Ich unterstütze dich dabei, die für dich passenden Werkzeuge und das sinnvolle Zubehör zu finden, abgestimmt auf deine Touren, dein Können und deine Art unterwegs zu sein.
Es geht nicht um möglichst viel Ausrüstung, sondern um das, was dir unterwegs Sicherheit gibt und im Ernstfall wirklich hilft.
Wenn du möchtest, kannst du mir direkt schreiben.
Ich sende dir dann einen passenden Bestell-Link zu Werkzeug oder Zubehör, das sich in der Praxis bewährt hat.
Hinweis: Bei diesen Links handelt es sich um sogenannte Affiliate-Links.
Für dich entstehen keine zusätzlichen Kosten.
Ich erhalte im Gegenzug eine kleine Provision, die mir hilft, diesen Service und die Inhalte möglichst günstig anzubieten.
Reifen-und Schlauch
Erfahre, wie Du einen platten Reifen mit einfachen Werkzeugen vor Ort reparieren kannst.
Wenn möglich halte den Bereich frei von ....
möglichst frei von Ästen, Glas, Sand und anderen Fremdkörpern.
Reifen und Felge sind nach einer Panne oft mit Erde oder feinem Sand verschmutzt.
So verhinderst du, dass Schmutz oder kleine Partikel wieder eingearbeitet werden und reduzierst das Risiko einer erneuten Panne kurz nach der Reparatur.
Yeah! Du hast es geschafft.
Jetzt geht es nur noch um den richtigen Reifendruck.
Wenn du mit deiner Pumpe oder einer CO₂-Kartusche nicht genug Druck aufbauen kannst, ist das kein Problem.
Pumpe den Reifen so weit auf, wie es unterwegs möglich ist.
Den restlichen Druck kannst du, je nach Ventil, an einer Tankstelle oder einer geeigneten Luftstation ergänzen.
Der richtige Reifendruck – einfacher als du denkst
Dein Reifen sagt dir bereits, was er braucht.
Jeder Markenreifen trägt seinen optimalen Luftdruck direkt auf der Reifenflanke, dezent eingeprägt, aber äußerst hilfreich.
Der richtige Reifendruck? Steht schon da.
Dein Reifen liefert dir die wichtigste Information bereits selbst.
Auf der Reifenflanke findest du einen eingeprägten Druckbereich in Bar (und oft auch PSI) – genau dort, wo im Bild markiert.
Seitlicher Reifenschaden – hier zählt Sicherheit
Ein Schnitt oder Riss an der Reifenflanke ist kein normaler Platten.
Die tragende Struktur des Reifens ist beschädigt – dauerhaft reparieren lässt sich das nicht.
Was jetzt noch möglich ist:
Nur eine Notlösung, um vorsichtig nach Hause zu kommen.
Wenn du einen neuen Schlauch einsetzt, kannst du ein Stück des alten, kaputten Schlauchs oder ein stabiles Material zwischen Reifen und Schlauch legen.
Das schützt den Schlauch kurzfristig davor, durch den Schaden gedrückt zu werden.
Wichtig:
- Nur wenig Druck aufpumpen
- Langsam und vorsichtig fahren
- Keine Bordsteine, keine schnellen Kurven
Die sichere Alternative:
Lass dich abholen.
Unser ehrlicher Hinweis:
Diese Lösung ist ausschließlich für den Heimweg gedacht.
Der Reifen muss danach ersetzt werden.
