Fahrradteile im Überblick, geordnet alphabetisch.
A - A-Head (Bild als Steuersatz) m. Vorbau
Variante
- Mit Gewinde
- als Press Fit System
A - A-Head
- linkes Bild (Kralle zum einschlagen)
- rechts Bild (Variante für Karbon Gabel)
A – A-Head (Steuersatz)
Beispiel für ein passendes A-Head-Set:
1 1/8" Gewindeloser A-Head Steuersatz (verschiedene Maße & Farben verfügbar)
Hinweis: Achte auf den passenden Gabelschaft-Durchmesser (meist 1 1/8") sowie auf die richtige Bauform (gerade oder tapered).
Passendes Werkzeug
- Hochwertiges Einschlagwerkzeug mit Führung, verhindert schief eingesetzte Sternkrallen.
⚠️ Wichtiger Sicherheitshinweis
Alle Schraubverbindungen im Bereich Vorbau, Gabel und A-Head-System müssen mit einem geeigneten Drehmomentschlüssel (Nm) gemäß Herstellerangabe angezogen werden.
Das betrifft insbesondere:
- Vorbauschrauben (Lenkerklemmung)
- Gabelschaft-Klemmung
- Ahead-Kappe (nur Vorspannung, kein Tragmoment)
Warum ist das wichtig?
- Zu geringes Drehmoment → Bauteile können sich lösen
- Zu hohes Drehmoment → Materialermüdung, Schraubenbruch oder Beschädigung von Carbon-Komponenten
- Unsachgemäße Montage kann zu Kontrollverlust und schweren Unfällen führen
Garantie & Haftung
Hersteller geben für jedes Bauteil ein definiertes Anzugsdrehmoment an.
Wird davon abgewichen:
- können Garantieansprüche entfallen
- kann es bei Materialversagen zu Problemen bei Gewährleistungs- oder Versicherungsfragen kommen
Aus diesem Grund gibt es keine „gefühlten“ Werte oder Abweichungen – es wird ausschließlich nach Nm-Vorgabe gearbeitet.
Passendes Werkzeug
- Hochwertiges Einschlagwerkzeug mit Führung, verhindert schief eingesetzte Sternkrallen.
A - Ausfallende (Schaltauge) Dropout - Derailleur Hanger
Varianten:
- Standard (Aluminium) tauschbar
- Integriert (alte Stahlrahmen, nicht tauschbar)
- UDH - Universal Hanger (SRAM)
A - Adapter Centerlock (Anzugsmoment 40 NM)
Variante
- 6-Loch auf Centerlock Adapter
Adapter zur Montage einer 6-Loch-Bremsscheibe auf einer Centerlock-Nabe mittels Verschlussring.
A - Antrieb Übersicht (Drivetrain)
Varianten
- Kurbelarm rechts mit Kettenblatt (Crank-set)
- Kassette (Steckkassette) Sprocket
- Schraub Kassette Freewheel
- Kette Chain
A - Außenhüllen (Schaltung - Bremsen) Shift Housing
- Schaltaußenhülle
- Bremsaußenhülle mech. und hydraulisch
- el. Verbindungen bei Schalt-Komponenten
Drivetrain (Antrieb)
Der drivetrain umfasst alle Bauteile, die die Kraft vom Fahrer auf das Hinterrad übertragen.
Bestandteile:
- Crankset (Kurbelgarnitur mit Chainrings) 👉 Hier ansehen
- Bottom Bracket (Tretlager) 👉 Hier ansehen
- Chain (Kette) 👉 Hier ansehen
- Cassette (Kassette) 👉 Hier ansehen
- Rear Derailleur (Schaltwerk) 👉 Hier ansehen
- Front Derailleur (Umwerfer, bei 2x/3x) 👉 Hier ansehen
- Shifters (Schalthebel) 👉 Hier ansehen
- Shift cables & housing (Schaltzüge und Außenhüllen) 👉 Hier ansehen
- Derailleur Hanger 👉 Hier ansehen
Das Schaltauge verbindet das Schaltwerk mit dem Rahmen.
Es ist ein austauschbares Bauteil und dient als „Sollbruchstelle“, um den Rahmen bei Stürzen zu schützen.
Wichtig:
Schon kleine Verbiegungen führen zu schlechter Schaltperformance.
Werkzeug:
Derailleur Hanger Alignment Tool
(= Schaltaugen-Richtwerkzeug) 👉 Hier ansehen
Werkzeug
- Antrieb 4-Kant Innenlager Hier ansehen
- Adapter 6 Loch - Centerlock Hier ansehen
- Centerlock innen Verzahnung Hier ansehen
- Centerlock außen Verzahnung Hier ansehen
B – Bremssysteme im Überblick
Varianten:
- Seilzugbremsen (V-Brake, Cantilever)
- Mechanische Scheibenbremse
- Hydraulische Scheibenbremse
Jede Bauart hat unterschiedliche Wartungs-, Kosten- und Leistungsmerkmale.
B – Bremsvarianten (Naben- & Rücktrittsysteme)
Varianten:
- Trommelbremse – robust & wartungsarm
- Rollenbremse – gleichmäßige Bremswirkung, pflegeleicht
- Rücktrittbremse – einfache Bedienung über Pedalrücktritt
Diese Systeme sind besonders für Alltags- und Cityräder geeignet und gelten als langlebig und zuverlässig.
B – Bremsbeläge & Bremsschuhe ( Rim brake pads & Disc brake pads)
Varianten
Bremsbeläge sind Verschleißteile und entscheidend für Sicherheit und Bremsleistung.
Felgenbremsen:
• Alu-Felgen – Standardmischung
• Carbon-Felgen – spezielle Carbon-Mischung
Scheibenbremsen:
• Organisch – leise, gute Dosierung
• Gesintert – langlebig, hitzebeständig
• Downhill – maximale Belastbarkeit
Die richtige Mischung beeinflusst Bremskraft, Verschleiß und Geräuschentwicklung.
B – Bremsscheibe (Disc Rotor)
Varianten
- 1-teilige Bremsscheibe Shimano Einsteiger- / Mittelklasse
- 2-teilige Bremsscheibe (Floating Rotor) Magura, Shimano XT/XTR, SRAM Centerline X etc.
Befestigungssysteme
- 6-Loch (6-Bolt)
- Centerlock
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